{"id":434,"date":"2026-02-06T07:45:40","date_gmt":"2026-02-06T06:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/newgame.pl\/?page_id=434"},"modified":"2026-02-17T11:23:44","modified_gmt":"2026-02-17T10:23:44","slug":"artykul-wersja-aktualna","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/newgame.pl\/?page_id=434","title":{"rendered":"historia"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

YAMAHA YZF R6 <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

I<\/strong> Rok produkcji prezentowanego egzemplarza- 2002<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Silnik: <\/strong>4-cylindrowy, DOHC.<\/p>

Pojemno\u015b\u0107<\/strong>: 599,8 ccm.<\/p>

Zasilanie<\/strong>: Ga\u017aniki Keihin.<\/span><\/p>

Moc<\/strong>: 120 KM.<\/span><\/p>

Waga<\/strong>: Ok. 167 kg na sucho.<\/span><\/p>

0-100 km\/h<\/strong>: Ok. 3.0-3.4 s.<\/span><\/p>

V-max:<\/strong> 253.0 km\/h<\/p>

Systemy bezpiecze\u0144stwa: <\/strong>Brak.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

By\u0142 to nowy kierunek<\/strong> wyznaczony przez japo\u0144skich in\u017cynier\u00f3w.<\/strong><\/span><\/p>

Yamaha YZF\u2011R6<\/span><\/span><\/strong> w swojej pierwszej ods\u0142onie RJ03, produkowanej w latach 1999\u20132002, niemal natychmiast zdoby\u0142a uznanie mi\u0142o\u015bnik\u00f3w sportowych motocykli. Niska masa w\u0142asna \u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 tu z imponuj\u0105cymi osi\u0105gami, a dopracowane zawieszenie oraz wyj\u0105tkowo skuteczny uk\u0142ad hamulcowy \u2014 zapo\u017cyczony z litrowej \u2011R1-ki<\/span><\/span><\/strong> ,\u00a0 pozwoli\u0142y tej konstrukcji wyra\u017anie wybi\u0107 si\u0119 ponad \u00f3wczesn\u0105 konkurencj\u0119 segmentu sze\u015b\u0107setek.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grupa docelowa u\u017cytkownik\u00f3w R6, \u017c\u0105dna sportowych wra\u017ce\u0144 z jazdy, ju\u017c w chwili debiutu podkre\u015bla\u0142a znak-omite prowadzenie i wywa\u017cenie tych maszyn. To w\u0142a-\u015bnie te cechy wynios\u0142y konstruktor\u00f3w Yamahy<\/span><\/span><\/strong> na wy\u017cszy pozi-om, rozp\u0119dzaj\u0105c ich \u2014 w pami\u0119tnym wy\u015bcigu na prze\u0142omie wiek\u00f3w \u2014 ku realizacji kolejnych ambitnych, niemal nieskr\u0119po-wanych wizji in\u017cynierskich. Dzi\u015b wiemy, \u017ce by\u0142 to punkt zwrotny w stron\u0119 nowinek technologicznych, kt\u00f3ry poprzez stopniow\u0105 instalacj\u0119 elektroniki, a nast\u0119pnie kolejne normy, powoli prowa-dzi\u0142 nas do \u015bwiata motocyklowego, jaki znamy dzi\u015b.<\/p>

\u00a0 To by\u0142a ostra jazda I <\/strong><\/span>Up\u0142yw czasu oraz bezkompromisowe przeznaczenie serii Rj03, zdeterminowa\u0142y ich \u017cywotno\u015b\u0107<\/strong> bardziej, ni\u017c mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107. Brak system\u00f3w wspoma-gania jazdy oraz zerojedynkowa charakterystyka oddawania mocy tego – zasilanego ga\u017anikami, niczym nieograniczonego silnika \u2014 skutecznie weryfikowa\u0142y wielu amator\u00f3w gumowania, szybkiej sportowej jazdy\u00a0 czy stuntu.<\/p>

\u00a0Kilka do jednego I <\/strong>Maszyny te pozwala\u0142y na wi\u0119cej, ale po-nosi\u0142y te\u017c cen\u0119 tej do\u015b\u0107 wy\u015brubowanej eksploatacji, cz\u0119sto ko\u0144czy\u0142a si\u0119 ona awariami skrzy\u0144 bieg\u00f3w lub p\u0119kni\u0119ciami tulei<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00a0cylindr\u00f3w. Uszkodzone egzemplarze trafia\u0142y nast\u0119pnie na cz\u0119-\u015bci i s\u0142u\u017cy\u0142y jako dawcy podzespo\u0142\u00f3w. Tak niekiedy powsta-wa\u0142y tzw. \u201eulepy\u201d \u2013 sk\u0142adane z kilku maszyn w jedn\u0105 \u2013 kt\u00f3re<\/p>

z czasem zape\u0142ni\u0142y rynek wt\u00f3rny pojazdami o niejednozna-cznej historii. Przeszczepianie komponent\u00f3w z jednostek, kt\u00f3re dawno zako\u0144czy\u0142y sw\u00f3j cykl \u017cycia, odbywa\u0142o si\u0119 nierza-dko w warunkach cha\u0142upniczych. Dla u\u017cytkownik\u00f3w najwa-\u017cniejsze by\u0142y niskie koszty napraw i szybki powr\u00f3t do jazdy. Zachowanie pierwotnych parametr\u00f3w, czy fabrycznej sp\u00f3j-no\u015bci konstrukcji by\u0142o drugoplanowe.<\/p>

\u00a0 Ambicje g\u00f3r\u0105 I<\/span> <\/strong>W por\u00f3wnaniu do dzisiejszych czas\u00f3w, pr\u00f3by przekraczania granic umiej\u0119tno\u015bci rajder\u00f3w znacznie cz\u0119\u015bciej ko\u0144czy\u0142y si\u0119 \u017ale. Do dyspozycji mieli\u015bmy tylko manetk\u0119 gazu, moc silnika i jej przeniesienie na asfalt. O istnieniu czujnik\u00f3w kontroluj\u0105cych wheelie czy si\u0142y hamowania w zakr\u0119tach nikt jeszcze nie s\u0142ysza\u0142. Nale\u017cy tu r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku lat 2000 rynek akcesori\u00f3w ochronnych \u2014 os\u0142on czy\u00a0crash pad\u00f3w \u2014 dopiero raczkowa\u0142, a ich oferta after-marketowa by\u0142a ograniczona. W efekcie nawet drobne, niegro-\u017ane gleby, nie tylko nadgryza\u0142y plastikowe poszycie sprz\u0119tu, ale obrywa\u0142 te\u017c nieos\u0142oni\u0119ty silnik i inne podzespo\u0142y.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00a0 \u00a0Jak to zrobi\u0142e\u015b I <\/strong><\/span>Piotr, w\u0142a\u015bciciel prezentowanego egzem-plarza, wspomina, \u017ce nie zastanawia\u0142 si\u0119 nad jego zakupem zbyt d\u0142ugo. Jak zwykle, po zadaniu sprzedaj\u0105cemu kilku podstawowych pyta\u0144, ju\u017c nast\u0119pnego dnia um\u00f3wi\u0142 si\u0119 na ogl\u0119dziny. Kluczowym wymaganiem by\u0142 ca\u0142kowity brak przer\u00f3bek \u2013 i to w\u0142a\u015bnie ten fakt, widoczny ju\u017c na zdj\u0119ciach, przyci\u0105gn\u0105\u0142 jego uwag\u0119 oraz sta\u0142 si\u0119 punktem wyj\u015bcia do dal-szych rozm\u00f3w. Cena mie\u015bci\u0142a si\u0119 w g\u00f3rnych wide\u0142kach og\u0142o-sze\u0144, zgodnie z zasad\u0105, \u017ce lepiej nawet nieco przep\u0142aci\u0107, ni\u017c p\u00f3\u017aniej ponosi\u0107 wysokie koszty napraw. No dobra \u2014 by\u0142a najdro\u017csza<\/strong>, ale jako jedyna sprawia\u0142a wra\u017cenie w miar\u0119 oryginalnej. Znaj\u0105c realia rynku i bez wi\u0119kszych nadziei na po-wodzenie, Piotr wybra\u0142 si\u0119 razem z \u017con\u0105 i synem spod Katowic w kierunku Buska-Zdroju, przy okazji zwiedzi\u0107 miasto i spr\u00f3-bowa\u0107 lokalnej kuchni. Ch\u0142odny, niedzielny poranek na prze-\u0142omie stycznia i lutego sprzyja\u0142 poszukiwaniom motocykla, poniewa\u017c poza sezonem ceny s\u0105 relatywnie ni\u017csze. Proble-mem by\u0142a jednak jazda pr\u00f3bna \u2014 \u015bliska nawierzchnia w po\u0142\u0105-czeniu ze sportowym ogumieniem to skrajnie niebezpieczne warunki. Sprzedaj\u0105cy okaza\u0142 si\u0119 miejscowym str\u00f3\u017cem prawa \u00a0<\/p>

i ju\u017c po kilku zdaniach wymienionych podczas ogl\u0119dzin wzbu-<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

DobraSztuka<\/em><\/span> I<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Gruntowny serwis<\/em><\/span><\/strong><\/h2>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

-dzi\u0142 wyj\u0105tkowo du\u017ce zaufanie. Z perspektywy czasu by\u0142o to odczucie jak najbardziej trafne \u2014 podkre\u015bla Piotr.<\/p>

\u00a0 \u00a0Trzyma si\u0119 kupy I<\/span> <\/b>Yamaha, zgodnie z zapewnieniami sprze-daj\u0105cego, sprawia\u0142a dobre wra\u017cenie, a blisko dziesi\u0119\u0107 lat w je-dnych r\u0119kach potwierdza\u0142 zapis w CEPiK-u. W tym czasie pokonywane kilometry ogranicza\u0142y si\u0119 g\u0142\u00f3wnie do wizyt na<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

stacji diagnostycznej. Maszyna odpala\u0142a bez problemu i nie wykazywa\u0142a \u017cadnych niepokoj\u0105cych symptom\u00f3w mog\u0105cych wskazywa\u0107 na uszkodzenia silnika \u2014 i to w\u0142a\u015bciwie wszystko, co da\u0142o si\u0119 zweryfikowa\u0107 w blaszanym gara\u017cu, w kt\u00f3rym motocykl sta\u0142 przez lata, otulony kocami. Oczywiste by\u0142o, \u017ce po tak d\u0142ugim postoju R6-tka wymaga gruntownego serwisu wszystkich uk\u0142ad\u00f3w. Jednak wiarygodna historia egzemplarza przes\u0105dzi\u0142a o decyzji zakupowej. Piotr wiedzia\u0142 ju\u017c, \u017ce j\u0105 kupi, ale kryj\u0105c zadowolenie, rozmowy o cenie zostawi\u0142 na p\u00f3\u017aniej, buduj\u0105c tym samym przestrze\u0144 do neutralnych negocjacji. Ostatecznie to one mia\u0142y pokaza\u0107, jak bardzo sprzedaj\u0105cemu zale\u017ca\u0142o na pozbyciu si\u0119 sprz\u0119tu.<\/p>

\u2014 Nie ba\u0142e\u015b si\u0119, \u017ce kupujesz tzw. \u201emin\u0119\u201d?, <\/i>\u2014 Oczywi\u015bcie, \u017ce tak. Ale negocjacje u\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 dok\u0142adnie po mojej my\u015bli. Niewielka obni\u017cka ceny tylko potwierdzi\u0142a, \u017ce sprzedaj\u0105cy nie chcia\u0142 si\u0119 motocykla pozbywa\u0107 za wszelk\u0105 cen\u0119. Gdyby by\u0142 sk\u0142onny mo-cno zej\u015b\u0107 z ceny, zapali\u0142aby mi si\u0119 czerwona lampka i pewnie zrezygnowa\u0142bym z zakupu. Remont silnika lub skrzyni bieg\u00f3w, wraz z niezb\u0119dnym serwisem, podwoi\u0142by koszt zakupu, kt\u00f3ry ostatecznie razem z transportem zamkn\u0105\u0142 si\u0119 w cenie 11 ty\u015b.<\/b><\/p>

Du\u017cy serwis<\/b>, na szcz\u0119\u015bcie bez przykrych niespodzianek, zwi\u0119kszy\u0142 t\u0119 sum\u0119 jedynie o po\u0142ow\u0119. <\/b>Po kr\u00f3tce: olej, filtry, p\u0142yny, klocki hamulcowe, aku, opony, nap\u0119d i \u015bwiece. Mi\u0142\u0105 niespodziank\u0105 podczas regeneracji ga\u017anik\u00f3w by\u0142a informacja od mechanika, \u201eKowala\u201d \u2014 \u017ce znaleziono fabryczne plomby przy ich rozk\u0142adaniu<\/b>. To istotny fakt, kt\u00f3ry potwierdza, \u017ce nikt wcze\u015bniej nie pr\u00f3bowa\u0142 tam swych si\u0142. Jest to te\u017c wa\u017cne ze wzgl\u0119du na specyficzn\u0105 budow\u0119 ga\u017anik\u00f3w. Bardzo ciasne kana\u0142y paliwowo-powietrzne wymagaj\u0105 du\u017cego do\u015bwiadcze-nia przy tym modelu. Warto te\u017c oceni\u0107 ostateczny stan oryginalno\u015bci ca\u0142ego egzemplarza. Tu, szczerze m\u00f3wi\u0105c, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce nie by\u0142 on \u2014 jak to si\u0119 m\u00f3wi \u2014 \u201edo ostatniej \u015brubki\u201d. Prawie dos\u0142ownie bo z serwisu zam\u00f3wiona\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

zosta\u0142a jedna nietypowa nakr\u0119tka mocuj\u0105ca lusterko oraz dwie brakuj\u0105ce spinki dolnej owiewki, co ostatecznie przeros\u0142o oczekiwania Piotra.\u00a0<\/p>

\u2014 No to dawaj, jakie wra\u017cenia?<\/p>

\u2014 “To wielka przyjemno\u015b\u0107 do\u015bwiadcza\u0107 sprawnego techni-cznie motocykla tej klasy z prze\u0142omu wieku. A ten model\u2026 Idzie jak Z\u0141Y! Jak si\u0119 za mocno odkr\u0119ci to si\u0119 mo\u017cna wystraszy\u0107. Oczywi\u015bcie z mojego subiektywnego, amator-skiego punktu widzenia.”<\/p>

\u2014 Piotrze, tym mi\u0142ym akcentem dzi\u0119kuj\u0119\u2026 I do zobaczenia na sezonowych eventach lub przy okazji innych ciekawych historii, a jest ich jeszcze kilka.<\/p>

\u00a0 \u00a0To ciekawa historia… <\/strong>kt\u00f3ra przypomina, \u017ce <\/strong>rynku nie powinno si\u0119 mierzy\u0107 jedn\u0105 miar\u0105 bo <\/strong>ka\u017cdy przypadek to osobna opowie\u015b\u0107<\/strong>, a ka\u017cdy zakup to nowe ryzyka i decyzje. Warto by\u0107 \u015bwiadomym uczestnikiem tej gry, bo im mniej zostawimy miejsca na zaskoczenie, tym rzadziej oka\u017ce si\u0119, \u017ce orientujemy si\u0119 w sytuacji dopiero wtedy, gdy jest ju\u017c za p\u00f3\u017ano.<\/p>

\u00a0 \u00a0U\u017cytkownik \u2013 dzi\u015b I<\/span>\u00a0\u00a0<\/strong>Aktualnie perspektywa u\u017cytkownika jest zupe\u0142nie inna. Nawet stara R6, kt\u00f3ra kiedy\u015b by\u0142a narz\u0119dziem do bezlitosnej weryfikacji umiej\u0119tno\u015bci, dzi\u015b mo\u017ce by\u0107 sentymentalnym, \u015bwiadomym wyborem mi\u0142o\u015bnika starej szko\u0142y \u2014 motocyklem w pe\u0142ni sprawnym, doprowadzonym do stanu, w kt\u00f3rym zn\u00f3w mo\u017cna mu zaufa\u0107. Nie jako relikt przesz\u0142o\u015bci, lecz jako punkt wyj\u015bcia\u2014 motocykl u\u017cytkowy, dla niekt\u00f3rych nawet z my\u015bl\u0105 o celach turystycznych.<\/p>

Bez sensu ?<\/strong><\/p>

\u2014 Nie! Nikt tego ju\u017c dzi\u015b nie powie.<\/p>

\u0141amanie stereotyp\u00f3w nikogo dzisiaj ju\u017c nie dziwi, a ch\u0119\u0107 oderwania si\u0119 od codzienno\u015bci nie potrzebuje \u017cadnych uzasadnie\u0144.<\/p>

Wystarczy chcie\u0107 \u2014 by po prostu ruszy\u0107.<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

YAMAHA YZF R6 I Rok produkcji prezentowanego egzemplarza- 2002 Silnik: 4-cylindrowy, DOHC. Pojemno\u015b\u0107: 599,8 ccm. Zasilanie: Ga\u017aniki Keihin. Moc: 120 KM. Waga: Ok. 167 kg na sucho. 0-100 km\/h: Ok. 3.0-3.4 s. V-max: 253.0 km\/h Systemy bezpiecze\u0144stwa: Brak. By\u0142 to nowy kierunek wyznaczony przez japo\u0144skich in\u017cynier\u00f3w. Yamaha YZF\u2011R6 w swojej pierwszej ods\u0142onie RJ03, produkowanej w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ocean_post_layout":"full-screen","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"on","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","footnotes":""},"class_list":["post-434","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=434"}],"version-history":[{"count":108,"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":770,"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/434\/revisions\/770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/newgame.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}